Die WindEnergy in Hamburg ist eine Messe, die auf die Schwerpunkte der internationalen Windenergiewirtschaft zugeschnitten ist. Sie bringt ein qualifiziertes Fachpublikum mit Ausstellern aus allen Bereichen der Wertschöpfungskette und ihren innovativen Lösungen zusammen. In jeder Halle stehen weltmarktführende Branchengrößen im klaren Fokus.  

Die WAB ist bundesweiter Ansprechpartner für die Offshore-Windindustrie, das Onshore-Netzwerk im Nordwesten und fördert die Produktion von grünem Wasserstoff aus Windstrom. Dem Verein gehören rund 250 kleinere und größere Unternehmen sowie Institute aus allen Bereichen der Windindustrie, der maritimen Industrie, der Wasserstoffwirtschaft sowie der Forschung an. Der Windindustrie- und Wasserstoffverband WAB e.V. setzt sich als Stimme der Wertschöpfungskette für Klimaschutz mit ein. 

Auch in diesem Jahr sind wir als Teil des Gemeinschaftsstandes der WAB vertreten sein. Hier werden die neuesten Produkte und Innovationen vorgestellt, bestehende Geschäftsbeziehungen gestärkt und neue Partnerschaften geknüpft. 

Wir präsentieren dort die neuesten Erweiterungen unserer Lösungen für die Überwachung des Seeverkehrs in den Bereichen Offshore-Verkehrsmanagement, Küstenschutz und Marine Coordination. Dazu gehören beispielsweise die neueste Version unserer S-100-fähigen Nutzeroberfläche inDTS und neue Routenmanagementfunktionen oder Augmented Reality-Erweiterungen zur Unterstützung der Nutzer. Besucher haben außerdem die Gelegenheit, die aktuelle Version unserer webbasierten Displaylösung inDTSweb und inDTSmobile live vor Ort zu testen. 

Besuchen Sie uns in Halle B5, Stand 203. Wir freuen uns auf Sie!

Alle zwei Jahre versammelt sich in Hamburg die maritime Industrie zur SMM, der führenden Fachmesse für Schifffahrt und maritime Technologie. Hier werden die neuesten Produkte und Innovationen präsentiert, bestehende Geschäftsbeziehungen gestärkt und neue Partnerschaften geknüpft.
Auch IN ist in diesem Jahre wieder mit einem eigenen Stand auf der SMM vertreten. Dort präsentieren wir die neuesten Erweiterungen unserer VTS-, Küstenschutz- und Marine Coordination Systeme, z.B. die neueste Version unserer S-100-fähigen Nutzeroberfläche inDTS, neue Routenmanagementfunktionen oder Augmented Reality-Erweiterungen zur Unterstützung der Nutzer. Besucher haben zudem die Möglichkeit, die aktuelle Version unserer Weblösung inDTSweb und inDTSmobile live vor Ort zu testen. Natürlich präsentieren wir auch unsere Navigationslösung RADARpilot720° OS in Aktion an unserem Stand.
Besuchen Sie uns in Halle B6, Stand 404.

Seit 25 Jahren prägt IN die maritime Navigationslandschaft: Was einst als Pionierprojekt im Bereich der Kartenanzeigesysteme mit Radareinblendung in der Binnenschifffahrt begann, hat sich heute zu einem führenden Anbieter für Überwachungssysteme von Schiffsverkehr in Häfen und auf internationalen Wasserstraßen entwickelt.

Unsere hochmodernen Softwarelösungen werden von renommierten Kunden wie dem Hamburger Hafen oder der deutschen Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung ebenso geschätzt wie von der niederländischen Rijkswaterstaat. Neben Kunden aus Europa kommen unsere Lösungen weltweit in Projekten in Asien, Südamerika oder Ostafrika zum Einsatz.

Das Team erarbeitet qualitativ hochwertige und individuell angepasste Projektlösungen für unsere Kunden und entwickelt das Softwareportfolio der IN mit neuester Technik und Innovationskraft stetig weiter.

Um das Jubiläum zu feiern, fand ein zweitägiges Event statt.

In einem Symposium unter dem Motto „Future Trends in Maritime Surveillance“ gaben am 13. Juni acht führende Experten mit spannenden Vorträgen Einblicke in die Zukunftstrends der maritimen Überwachung:

• Francis Zachariae von IALA mit dem Vortrag „The future of maritime digitalization“
• Jochen Wargulski von Lufthansa: “Cyber Security/Data loss prevention for critical infrastructure”
• Rodrigue Bijlsma von Officers On Watch: “The evolution of VTS and coastguard systems to maritime domain awareness”
• Ralf Ziebold vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V.: “Potential ROLE of GNSS in future maritime Surveillance”
• Jonathan Lang von Sercel: “Leveraging technology to enhance port operations”
• Florian Schiegg von Covadonga: “SEAGUIDE: An innovative land-based passive ship tracking system”
• Tim Resink von Captain AI: “Autonomy & AI in the maritime industry”
• Thomas Helzel von Helzel Messtechnik: „Dual-use Anwendungen von HF-Radar“.

Zahlreiche Partner und Kunden unseres Unternehmens nutzten neben dem Symposium die Möglichkeit, eine Ausstellung zu besuchen oder in unserem Showroom ein Schiff in einem virtuellen Fahrstand durch den Hamburger Hafen zu steuern.

Bei einem Tag der offenen Tür am 14. Juni besuchten uns zahlreiche Interessierte aus der Nachbarschaft und Umgebung, darunter auch die Bürgermeisterin von Kornwestheim Frau Martina Koch-Haßdenteufel, die die Glückwünsche der Stadt überbrachte.

In festlicher Stimmung feierten wir gemeinsam mit unseren Familien und Freunden bei köstlichen Grillspezialitäten, Livemusik und Tanz das gelungene Jubiläum – ein Abend, der uns allen noch lange in Erinnerung bleiben wird.

Nach über 14 Jahren mit und für die in-innovative navigation GmbH (IN) beendet der geschäftsführende Gesellschafter Uwe Vögele seine berufliche Laufbahn und scheidet als Geschäftsführer zum 31.12.2022 aus.

Herr Vögele hat nach seinem Eintritt in die Firma den Vertrieb sehr erfolgreich in den Geschäftsfeldern CSS und VTS verantwortet und damit das Wachstum der Firma über die letzten 10 Jahren entscheidend geprägt. Auch hat Herr Vögele maßgeblich die erste ISO 9001 Zertifizierung im Jahr 2012 mit den notwendigen organisatorischen Umstrukturierungen und Weiterentwicklungen vorbereitet und durchgeführt.

Herr Vögele bleibt weiterhin der IN als einer der vier Gesellschafter erhalten. Seine Aufgaben in der Geschäftsführung werden von den beiden Gesellschafter-Geschäftsführern Dr. Thomas Gern und Dr. Reinhard Zimmermann übernommen.

Wir wünschen Herrn Vögele in seinem neuen Lebensabschnitt von Herzen alles Gute.

Auf der WindEnergy informieren wir Sie zusammen mit unserem Partner Nesspoint über unser modularen Software- und Hardwarelösungen für:

• Marine Coordination Systeme zur Überwachung von Offshore-Windparks
• Maritime Überwachungssysteme wie VTS, CSS
• On-board Navigationssysteme
• Sensordatenverarbeitung (Radar, AIS, CCTV, RDF,..)

Unsere Produkte / Dienstleistungen im Bereich der Windenergie (On- und Offshore)

• Radar- und AIS-basierte, integrierte Offshore-Windpark-Überwachung
• Personen-/Mitarbeiter-Ortung
• Integrierte Alarmsysteme
• Speichern von Bewegungsdaten, synchrone Wiedergabe und statistische Auswertung

Ein erstes kurzes Video mit hilfreichen Informationen haben wir hier bereitgestellt.

Besuchen Sie unseren Stand in Halle B6. Dort erhalten Sie in einem realistischen Demonstrator Einblick in unsere Lösungen und viele weitere Details über unsere Produkte und Lösungen.

Die in-innovative navigation GmbH ist ein führendes Unternehmen in der Entwicklung von Navigations- und Verkehrsleitsystemen. in-innovative navigation GmbH – der Name unseres High-Tech-Unternehmens ist ein Anspruch an die Leistungsfähigkeit und den hohen innovativen Anspruch, den wir an uns selbst stellen. Der modulare Aufbau unserer Software ermöglicht es Ihnen, einzelne Komponenten von uns zu beziehen, die als flexible Teillösung in Ihr bestehendes System integriert werden können – oder Sie entscheiden sich für eine Komplettlösung.

Seit 1999 entwickeln wir innovative Navigationssysteme und landgestützte Verkehrsüberwachungssysteme für die Schifffahrtsindustrie, die wir vor Ort implementieren und integrieren. Die Produktpalette reicht von der Offshore-Navigationssoftware RADARpilot720° OS bis hin zu hochentwickelten integrierten Überwachungssystemen für Offshore-Windparks und Vessel Traffic Services (VTS).

Besuchen Sie unseren Stand und informieren Sie sich über unsere Produkte RADARpilot720° OS und unsere Lösungen für Schiffsverkehrssysteme (VTS) und die Überwachung von Offshore-Windparks.

Nachdem die geforderten Maßnahmen und Prozeduren schon lange in unsere tägliche Arbeit integriert worden sind, war die Zertifizierung nun Pflicht. Informationssicherheit ist unser Anspruch und eine Notwendigkeit im digitalen Zeitalter.

Wir freuen uns, neben unserer Zertifizierung nach ISO 9001:2015 auch die Zertifizierung nach ISO/IEC 27001:2013 erhalten zu haben.

Am 12.04.2022 ging das neue Radardatenverarbeitungssystem von in-innovative navigation GmbH (IN) in der ersten von 6 Zentralen in den operativen Live-Betrieb. Seit der Beauftragung im Juni 2019 für die Modernisierung des landesweiten VTS-Systems haben die IN und EQUANS (vormals ENGIE) intensiv daraufhin gearbeitet und nach umfangreichen Erprobungen diesen Meilenstein erreicht. Der GO-LIVE-ist ein aufregender Moment für alle Parteien, nicht zuletzt für die Lotsen aus der Zentrale in Tiel, die sich an die neue Software und Display-Systeme gewöhnen müssen.

Um den Übergang reibungslos und verantwortungsvoll zu gestalten, wurden die Lotsen zuvor von in-innovative navigation GmbH intensiv an dem neuen System (inDTS) geschult. Zudem waren für 12 Tage rund um die Uhr entweder ein Mitarbeiter der IN vor Ort oder eine Hotline verfügbar, um die Nautiker in dieser entscheidenden Phase des Projekts optimal zu unterstützen.

Dr. Thomas Gern, CEO von in-innovative navigation GmbH, stellt nach diesem vielversprechenden Start fest: „Der Übergang vom alten auf das neue System ist in dieser ersten Verkehrszentrale  weitgehend problemlos verlaufen. Das gibt uns große Sicherheit, dass die Upgrades der anderen Verkehrsposten zügig durchgeführt werden können. Vor allem die konstruktive Zusammenarbeit mit unserem Kunden RWS und den Menschen, die an dem neuen System dann arbeiten sollen, ist in diesem Projekt für uns hocherfreulich. Nur so kann man solche maßgeschneiderten Systemlösungen, wie wir sie anbieten, sinnvoll entwickeln.“.

Insgesamt werden in dem landesweiten Projekt LUV VTS im Auftrag der RWS (Rijkswaterstaat) sechs Zentralen von in-innovative navigation GmbH und EQUANS mit modernster Technologie für die radarbasierte Verkehrsüberwachung auf Wasserstraßen ausgestattet werden. Der nächste Schritt, die Umstellung der Verkehrszentrale Wemeldinge in Delft hat bereits begonnen.

Für den Hafen von Scheveningen wurde Ende März 2022 eine umfassende, leistungsfähige und hochzuverlässige VTS-Lösung von in-innovative navigation GmbH in Betrieb genommen.

Da das Kontrollzentrum im Hafen von Scheveningen, welches auch die Überwachung von Tunneln, Brücken und Pollern in Den Haag leistet, ersetzt wird, wurde für den Übergang die nautische Verkehrszentrale in einer Ausweichstation aufgebaut.

Im Zuge dessen hat in-innovative navigation GmbH die Technik für die Radarüberwachung im Auftrag der Firma VIALIS modernisiert und installiert. Die vorübergehende Bedienzentrale für die Operatoren besteht aus drei Arbeitsplätzen, wobei auch ein digitaler Kartentisch mit Touch-Funktion bereitgestellt wird. Die VTS-Lösung von in-innovative navigation GmbH wird nach Fertigstellung des Neubaus, voraussichtlich im Jahr 2023, seinen festen Platz in der neuen Bedienzentrale Den Haag erhalten.

Fatih Şenel, Projektleiter bei in-innovative navigation GmbH ist zufrieden mit dem Ergebnis: „Das Projekt zeigt wieder, dass sich unsere Soft- und Hardwarewarelösungen problemlos integrieren lassen. Wir freuen uns, dass VIALIS die in-innovative navigation GmbH auch mit der Wartung des Systems beauftragt hat, so dass wir dann nächstes Jahr den Umzug des kompletten Systems in den neuen Standort begleiten können.“

Treffen wir uns auf der EUROPORT-Ausstellung vom 2. bis 5. November 2021! Nach mehr als einem Jahr kann es die innovative-navigation GmbH kaum erwarten, sich mit der maritimen Industrie in der Welthafenstadt Rotterdam zu treffen. Mit einem starken Fokus auf innovativer Technologie und  Schiffsausstattung der Zukunft werden Sie auf der EUROPORT Fachleute zu maritimen Themen aus der ganzen Welt treffen.

Besuchen Sie uns an unserem Stand Nr. 3303 und erfahren Sie mehr über die neuesten technischen Entwicklungen für maritime Überwachung und Koordination des Schiffsverkehrs mit VTS/CSS, effiziente Softwarelösungen für das Hafenmanagement und digitale Möglichkeiten für den sicheren Betrieb von Offshore-Windparks.

in-innovative navigation GmbH und CNIM Air Space haben zwei maritime Überwachungs-Aerostatensysteme für das Pilotprojekt in Griechenland in Betrieb genommen.

Das Projekt, für das sich beide Unternehmen in einem Konsortium zusammengeschlossen haben, wobei die in-innovative navigation GmbH die Federführung hat, umfasst die Lieferung einer integrierten, schlüsselfertigen Lösung an FRONTEX, die aus zwei am Boden befestigten Ballons besteht, um die Leistungsfähigkeit und Kosteneffizienz einer innovativen Lösung für die Seeraumüberwachung zu testen.

Dieses Konzept bietet einen völlig neuen und innovativen Ansatz, bei dem verschiedene Sensoren für die Überwachung mit einem hohen Automatisierungsgrad und einer flexiblen, umsetzbaren Plattform zu einer einzigen umfassenden Lösung für die ständige Beobachtung eines Seegebiets aus der Luft kombiniert werden. Der operative Einsatz der Prototypen begann im Juli und wird voraussichtlich noch einige Monate dauern.

Jedes System besteht aus dem 450 Kubikmeter großen, am Boden befestigten Aerostaten Eagle Owl, der mit einer optronischen und über eine kardanische Aufhängung befestigten Hensoldt-Kamera ARGOS II HD EO/IR, einem Radar von Diades Marine, sowie einem AIS-Empfänger ausgestattet ist. Die Systeme tragen zur Beobachtung von Seegebieten bei und geben FRONTEX die Möglichkeit, Aktivitäten auf dem Wasser zu entdecken, zu erkennen und zu identifizieren. Jeder Aerostat wird von einer Bodenstation begleitet, die mit einem C2-Arbeitsplatz (Command & Control) ausgestattet ist. Die Bodenstation steuert die Sensoren, analysiert die gesammelten Daten und leitet die wichtigsten Informationen an die Einsatzzentralen der FRONTEX weiter. Das System ermöglicht zudem die Verteilung des Überwachungsbildes über webbasierte oder mobile Anwendungen, die mit dem C2-System verbunden sind, an weitere Benutzer.

Luftgestützte Überwachungssysteme mittels Aerostaten bieten eine Reihe von Vorteilen. Abgesehen von der Tatsache, dass es sich im Vergleich zu anderen luftgestützten Seeüberwachungssystemen um eine sehr günstige Lösung in Bezug auf die Kosten pro Betriebsstunde handelt, liegt ein großer Mehrwert in der Ausdauer eines stationären Ballonsystems. Das neue System ist so konzipiert, dass es mehrere Tage oder sogar Wochen lang rund um die Uhr fliegen kann. Die Lösungen von CNIM Air Space sind mobil, leicht zu bewegen und benötigen keine spezielle Infrastruktur, um eingesetzt zu werden. Die Flughöhe des befestigten Aerostaten von mehreren hundert Metern bietet einen weiteren Vorteil. Sie befreit das System von topografischen und erdkrümmungsbedingten Einschränkungen, die normalerweise die Leistung von Standardsystemen am Boden begrenzen. Schließlich ist es CNIM Air Space gelungen, stationierte Aerostaten zu entwickeln, die bedrohungsresistent und an ein maritimes Umfeld, insbesondere an starke Winde mit bis zu 110 km/h, angepasst sind.

„Im Rahmen dieses Vertrags ist CNIM Air Space für die Entwicklung und Herstellung der Fesselaerostaten des Typs Eagle Owl, die Integration der Sensoren, die Einrichtung der Bodenstation und das Management des Betriebs des Gesamtsystems zuständig. Der Betrieb wird in Zusammenarbeit mit Ventura Associates, einem französischen Experten für Sicherheits- und Verteidigungsoperationen, durchgeführt“, erklärt Xavier Montazel, Leiter des Geschäftsbereichs Systeme bei CNIM.

Uwe Vögele, Geschäftsführer der in-innovative navigation GmbH, fügt hinzu: „in-innovative navigation ist für die Integration, Verarbeitung, Validierung und Darstellung aller Daten an den Bodenstationen sowie für die Kommunikationsschnittstelle zwischen den Betriebszentralen zuständig.“

„Die Vergabe dieses Auftrags durch FRONTEX ist ein Beweis für die Kompetenz von CNIM Air Space im Bereich der fest stationierten Aerostat-Systeme. Wir sind stolz darauf, unsere Lösungen auf europäischer Ebene einzusetzen“, sagt Xavier Montazel.

„Für innovative-navigation GmbH zeigt sich durch die Vergabe dieses Auftrags das anhaltende Vertrauen von FRONTEX in unsere Lösungen und Know-How. Sie beweist auch, dass wir den idealen Aerostat-Partner gewählt haben, um ein umfassendes und hochwertiges System zu liefern“, schließt Uwe Vögele.

Darstellung der integrierten Sensordaten mit inDTS in der Bodenstation:

Seit 2012 wurde in-innovative navigation GmbH erst nach ISO 9001:2008, seit 2018 ist sie nach ISO 9001:2015 zertifiziert. Da Softwareprodukte generell in einem sehr dynamischen Umfeld erzeugt werden, ist das Qualitätsmanagement ein wichtiger und aktiver Bestandteil der täglichen Arbeit bei in-innovative navigation GmbH.

Auch dieses Jahr hat die Firma erneut die Zertifizierung nach DIN EN ISO 9001:2015 erfolgreich bestanden. Das Zertifikat wurde ohne Abweichungen erteilt, da ein effektives System zur Erfüllung der Norm und der Qualitätspolitik nachgewiesen werden konnte. Die positiven Feststellungen unterstreichen dies zusätzlich. Die Anpassung von neu eingeführten Prozessen wurde adäquat realisiert und sind weitestgehend abgeschlossen.

„Es ist uns völlig klar,“ sagt Uwe Vögele, einer der drei Geschäftsführer von in-innovative navigation GmbH, „dass in den Anwendungsbereichen, in denen wir seit Jahren erfolgreich arbeiten, das Thema IT-Sicherheit zunehmend dominiert. Die erforderlichen Maßnahmen sind seit langem eingeleitet und wir sind sehr zuversichtlich, dass wir im laufenden Jahr auch die Zertifizierung nach DIN EN ISO 27001:2013 bestehen werden.“

Die Firmen in–innovative navigation GmbH und Argonics GmbH bündeln ihre Aktivitäten im Bereich der Navigationsanwendungen für Binnenschiffe.

Die in–innovative navigation GmbH ist seit mehr als 20 Jahren im Bereich der Kartenanzeigesysteme mit Radareinblendung aktiv, der RADARpilot720° ist das führende europäische Produkt in diesem Bereich geworden. Die Argonics GmbH ist unter anderem im Bereich der automatischen Steuerung und Führung von Binnenschiffen aktiv, der argoTrackpilot ist ebenfalls das marktführende Produkt in diesem Bereich.

Der Geschäftsbereich der in–innovative navigation GmbH rund um den RADARpilot720° wird in die neue Gesellschaft Argonav GmbH eingebracht und auch das Kernteam des RADARpilot720° um Dr. Martin Sandler wird sich künftig in der Argonav GmbH um die Belange der Inland-ECDIS Navigationssysteme für Binnenschiffe kümmern.

in–innovative navigation GmbH konzentriert sich zukünftig auf die Anwendungen zur Verkehrs­überwachung auf Wasserstraßen, in Häfen und Küstengebieten, sowie auf zulassungspflichtige Radar- und Kartensysteme für die Seeschifffahrt.

Mit dem Firmenverbund aus Argonics GmbH und der Argonav GmbH entsteht eine technologisch führende Einheit im Bereich der Navigation von Binnenschiffen.

Regelungsverfahren, Sensortechnik, Karten- und Radarbildverarbeitung gepaart mit Programmier- und IT-Kenntnissen sind wesentliche Komponenten des gemeinsamen Knowhows. Es ist die Basis für umfangreiche zukünftige Entwicklungen von Produkten auf dem Weg zur automatisierten und perspektivisch autonomen Schifffahrt. Dies wird ergänzt durch ein umfangreiches Engagement der beiden Firmen in verschiedenen Forschungsprojekten wie z.B. NOVIMAR, SCIPPPER, AKOON und FernBin.

Argonics und Argonav bündeln ihre Aktivitäten im Bereich der Binnenschifffahrt ab Februar 2021 in neuen, gemeinsamen Räumen in Stuttgart – Vaihingen.

Am Montag, den 09.03.2020 wurde im Gebäude der Verkehrszentrale der RWS in Delft das Testsystem für das Projekt LUV-VTS NL eingeweiht.

Es handelt sich um ein komplexes System, welches aus drei Radaren, den Serverkomponenten im Rechenzentrum und einem Testarbeitsplatz besteht. Während des Aufbaus des Systems kann im Voraus jede einzelne der 6 Verkehrszentralen hier zunächst simuliert werden. Die in-innovative navigation GmbH (IN) installiert zusammen mit ENGIE im Auftrag von RWS (Rijkswaterstaat) das landesweite Verkehrsüberwachungssystem.

Projektleiter Andreas Schnorr von IN (in-innovative navigation GmbH), erklärt: „Alle Sensordaten, die an den einzelnen Standorten des Systems eingehen – Radarbild, CCTV, Funk und Wettermessungen – können hier entsprechend zusammengeführt und dargestellt werden. So können wir die Konfiguration der Software für die einzelnen Zentralen in Delft durchführen, testen und dann an den jeweiligen Standorten installieren. Auf diese Weise kann die Modernisierung des Gesamtsystems jetzt schrittweise und ohne Unterbrechung für den operativen Betrieb erfolgen.“

(auf dem Bild von links nach rechts: Andreas Schnorr (Projektleiter IN), Leo van der Harst (Projektleiter RWS), Dennie Slagter (Leiter Projektsteuerung ENGIE), Nancy Scheijven (Direktorin VWM RWS), Reinhard Zimmermann (Geschäftsführer IN), Gerrit Jan van den Toorn (Leiter der Abteilung SVM RWS)).